DSpace Collection:http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/14562024-01-18T02:23:17Z2024-01-18T02:23:17ZТеоретична основа технологічної неможливості відтворення теоретично точного профілю різьб на трубах нафтогазового сортаментуОнисько, О. Р.Теліхович, Я. В.Гнатик, Т. Р.http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/32892017-02-23T01:00:47Z2015-01-01T00:00:00ZTitle: Теоретична основа технологічної неможливості відтворення теоретично точного профілю різьб на трубах нафтогазового сортаменту
Authors: Онисько, О. Р.; Теліхович, Я. В.; Гнатик, Т. Р.
Abstract: Існує думка, що найбільш точним різальним інструментом для виготовлення різьби є токарний різець
з пласкою передньою поверхнею, яка лежить у осьовій площині гвинтової поверхні різьби. Саме тому для виробництва різьбових кінців труб нафтогазового сортаменту, до яких існують підвищені вимоги щодо механічної міцності і герметичності, використовують одно- або багатониткові різьбові різці чи різцеві головки. Але у більшості випадків прямолінійні різальні кромки таких інструментів є мимобіжними відносно осі різьби. Наприклад тоді, коли кут нахилу їх різальної кромки відповідає куту підйому різьби. Те саме відбувається у випадку, коли передній кут інструмента не дорівнює нулю. У даній статті йдеться про те, що у випадку мимобіжності різальної кромки різця і осі різьби, для формування якої він застосовується, різьбова поверхня формується на основі конволютного гелікоїда і не відповідає заданій формі різьби на основі косого закритого гелікоїда. Шляхом застосування криволінійних циліндричних координат отримано скалярний аналітичний вигляд функції осьового перерізу конволютного гвинта у прямокутній системі координат, аргументами якої є величина переднього кута різця і діаметр різьби, а також висота теоретичного профілю і величина кроку різьби. Дана функція є трансцендентною і не відповідає алгебраїчній функції першого порядку, яка визначає профіль трикутної чи трапецеїдальної різьби, що , власне, і дає підстави зробити висновок про неможливість відтворення теоретично-точного профілю гвинтової різьби токарним різцем.; Существует мнение о том, что наиболее точным режущим инструментом для изготовления резьбы
является токарний резец с плоской передней поверхностью, не лежащей в осевой плоскости винтовой поверхности резьбы. Именно поэтому для производства резьбовых концов труб нефтегазового сортамента, к котрым предъявляются повышенные требования по механической прочности и герметичности, используют одно- или многониточные резьбовые резцы, винторезные гребенки и резцовые головки. Но в подавляющем большинстве случаев прямолинейные режущие кромки таких инструментов являются скрещивающимеся относительно оси резьбы. Например тогда, когда угол наклона их режущей кромки соответствует углу подъема резьбы. То же самое наблюдается, если передний угол инструмента не равняется нулю. В данной статье речь идет о том, что в случае срещивающейся режущей кромки резца и оси резьбы для формирования которой он применяется, резьбовая поверхность формируется на базе конволютного геликоида и не отвечает заданной форме резьбы на базе косого закрытого геликоида. Путем применения криволинейных цилиндрических координат получена скалярного вида функция осевого сечения конволютного винта в прямоугольной системе координат, аргументами которой являются величина переднего угла резца и диаметр резьбы, а также висота теоретического профиля и величина шага резьбы. Данная функция является
трансцендентной и не отвечает алгебраической функции первого порядка, что собственно и дает основания сделать вывод о невозможности воспроизводства теоретически–точного профиля винтовой резьбы токарным резцом.; It is believed that the most precise cutting tool for making thread is a turning cutter with the flat rake face,
which lies in an axled section plane of the screw thread. Therefore, for the production of oil and gas threaded pipe ends, where requirements on the mechanical strength and tightness are more exacting, one or many threaded cutting edges turning tools or chasing tools are used. But in most cases, the right cutting edges are skew to the axis of the thread. For example, when the inclination angle of the cutting edge corresponds to the helix angle. The same happens in case the rake angle of the thread tool is not zero. This article states that if there is a skew cutting edge to the axis of the thread, the threaded surface is formed as a convoluted open helicoid but not as the oblique closed helicoid, which is equal to the given profile of the thread. Having used curved cylindrical coordinates the scalar analytic function of the axled section view of convoluted screw in a rectangular coordinate system, where the value of the tool rake angle, thread diameter, theoretical height profile and pitch of the thread are arguments, is obtained. This function is transcendent and doesn’t correspond to algebraic function of the first order, which defines an angular or leaning thread profile that actually grants us the right to conclude that there is a technological inability to produce a theoretically accurate profile of the screw thread by turning tools.2015-01-01T00:00:00ZАналіз ефективності використання біодизельного палива в двигунах внутрішнього згорянняДикун, Т. В.Полянський, П. І.http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/32832017-02-23T01:00:55Z2015-01-01T00:00:00ZTitle: Аналіз ефективності використання біодизельного палива в двигунах внутрішнього згоряння
Authors: Дикун, Т. В.; Полянський, П. І.
Abstract: На сьогоднішній час дефіцит моторних палив для двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) вимагає їх
удосконалення з метою зменшення витрати палива при максимальних потужностях двигунів, а також
використання поряд із звичайними паливами на нафтовій основі біопалива та різних їх сумішей. В автомобільних двигунах реакція горіння перетворює енергію нафтового палива в теплоту, а потім в
механічну роботу. В результаті реакції горіння утворюються токсичні компоненти. Вони викидаються
двигунами в складі відпрацьованих газів. Відпрацьовані гази доповнюються побічними продуктами горіння, які є в паливах нафтового походження або в присадках до енергоносіїв і олив. Частково ця проблема вирішується шляхом використання біопалив, які згорають краще, і в продуктах їхнього згорання міститься менше шкідливих речовин. В статті пропонуються аналітичні дослідження основних техніко-експлуатаційних показників роботи дизельного двигуна Д21А1 на дизельному біопаливі та його сумішах з дизельним паливом. Зроблено висновки та проведено аналіз отриманих результатів для подальших лабораторних та експлуатаційних досліджень.; В настоящее время дефицит моторного топлива для двигателей внутреннего сгорания (ДВС) требует
усовершенствования с целью уменьшения расхода топлива при максимальных мощностях двигателей, а также использование наряду с обычными топливами на нефтяной основе биотоплива и различных их смесей. В автомобильных двигателях реакция горения превращает энергию нефтяного топлива в теплоту, а затем в механическую работу. В результате реакции горения образуются токсичные компоненты. Они выбрасываются двигателями в составе отработаных газов. Отработанные газы дополняются побочными продуктами горения из топлив нефтяного происхождения или в присадках к энергоносителям и масел.Частично эта проблема решается путем использования биотоплив, которые сгорают лучше, и в продуктах сгорания которых содержится меньше вредных веществ. В статье предлагаются аналитические исследования основных технико-эксплуатационных показателей работы дизельного двигателя Д21А1 на дизельном биотопливе и его смесях с дизельным топливом. Сделанные выводы и анализ полученных результатов для дальнейших лабораторных и эксплуатационных исследований.; At present shortage of motor fuels for internal combustion engines (ICE) requires their improvement in order
to reduce fuel consumption at maximum engine power and use biofuels and their various mixtures along with
conventional petroleum-based fuels. Combustion reaction in automobile engines converts oil-based fuel energy into heat and then into mechanical work. Different toxic components are formed as a result of combustion reaction. Engines emit them as a part of exhaust gases. Exhaust gases are complemented by the combustion by-products, which are included in the oil-based fuels or energy sources additives and oils. This problem can be partially solved by using biofuels that burn better and their combustion products contain less harmful substances. The article deals with analytical studies of the basic technical and operational characteristics of the diesel engine D21A1 operation on biodiesel and its mixtures with diesel fuel.
Conclusions and analysis of the obtained results were carried out for further laboratory and operational
research.2015-01-01T00:00:00ZМетод параметричної ідентифікації технічного стану двоступеневого відцентрового нагнітача природного газуГорбійчук, М. І.Медведчук, В. М.http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/32812017-02-23T01:00:32Z2015-01-01T00:00:00ZTitle: Метод параметричної ідентифікації технічного стану двоступеневого відцентрового нагнітача природного газу
Authors: Горбійчук, М. І.; Медведчук, В. М.
Abstract: На основі рівнянь матеріального та енергетичного балансів удосконалена математична модель, що
виражає залежність продуктивності двоступеневого нагнітача природного газу від його технологічних та
геометричних параметрів. Перевірка ефективності отриманої математичної моделі здійснювалась за допомогою відповідного програмного забезпечення із використанням промислових даних, що отримані як результат спостереження за роботою компресорної станції КС-39 «Прогрес» Богородчанського ЛВУМГ УМГ «Прикарпаттрансгаз». Адекватність математичної моделі оцінювалась за допомогою коефіцієнта кореляції та середньоквадратичного відхилення, які рівні 0.87 та 6.96 відповідно.; На основе уравнений материального и энергетического балансов усовершенствована математическая
модель, выражающая зависимость производительности двухступенчатого нагнетателя природного газа от его технологических и геометрических параметров. Проверка эффективности полученной математической модели осуществлялась с помощью соответствующего программного обеспечения с использованием промысловых данных, полученных как результат наблюдения за работой компрессорной станции КС-39 «Прогресс» Богородчанского ЛПУМГ УМГ «Прикарпаттрансгаз». Адекватность математической модели оценивалась с помощью коэффициента корреляции и среднеквадратичного отклонения, равные 0.87 и 6.96 соответственно.; The mathematical model, which expresses the dependence of two stage natural gas pump efficiency on its technological and geometrical parameters, was improved on the basis of the equation of material and energy balances. The obtained mathematical model efficiency was tested with the help of the corresponding software and field data, which had been obtained as a result of investigation of the operation of the compressor station KS-39 “Prohres” of Bohorodchany LVUMH of “Prykarpattranshaz” UMH. The adequacy of the mathematical model was estimated with the help of the correlation coefficient and mean-square deviation, which are equal to 0.87 and 6.96 respectively.2015-01-01T00:00:00ZУточнення та дослідження математичної моделі газоперекачувального агрегату з конверсійним газотурбінним двигуномКогутяк, М. І.http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/32702017-02-23T01:00:21Z2015-01-01T00:00:00ZTitle: Уточнення та дослідження математичної моделі газоперекачувального агрегату з конверсійним газотурбінним двигуном
Authors: Когутяк, М. І.
Abstract: Робота присвячена дослідженню актуальної науково-практичної задачі, яка полягає у встановленні
залежностей та побудові математичних моделей статики газогінних компресорних агрегатів магістральних газопроводів з конверсійними газотурбінними двокаскадними двигунами. Запропоновано алгоритм побудови моделі, що ґрунтується на основних законах термодинаміки і дає можливість розраховувати основні параметри компресора по всьому газовому тракту приводного двигуна та нагнітача на номінальному та поточному режимах роботи агрегату. Розроблена методика успішно апробована на численних імітаційних експериментах і показує збіжні результати зі стендовими та реальними випробуваннями на компресорному обладнанні, що дає змогу використати її як основу для розробки моделі динаміки агрегату та синтезу систем керування ним.; Работа посвящена исследованию актуальной научно-практической задачи, заключающейся в определении зависимостей и построении математических моделей статики газоперекачивающих компрессорных агрегатов магистральных газопроводов с конверсионными газотурбинными двухкаскадными двигателями. Предлагаемый алгоритм построения модели основан на основных законах термодинамики и позволяет рассчитывать основные параметры компрессора по всему газовому тракту приводного двигателя и нагнетателя в номинальном и текущем режимах работы агрегата. Разработанная методика успешно апробирована на многочисленных имитационных экспериментах и показывает совпадающие результаты со стендовыми и реальными испытаниями на компрессорном оборудовании, что позволяет использовать ее как основу для разработки модели динамики агрегата и синтеза систем управления им.; The article is devoted to research of relevant scientific and practical task, which consists in establishing of
relationships and building of mathematical models of static gas pumping compressor units of gas mains with twostage conversion gas turbine engines. The authors of the work suggested an algorithm for model building that is based on fundamental thermodynamics laws and that allows to calculate the basic compressor parameters along the whole gas path of the drive engine and supercharger in nominal and current mode of the unit operation. The developed technique, which was successfully tested by numerous simulation experiments, shows results that coincide with the real bench test results on the compressor equipment. This provides a possibility to use it as a basis for developing a dynamic model of the unit and system synthesis for its management.2015-01-01T00:00:00Z