<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <title>DSpace Collection:</title>
  <link rel="alternate" href="http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9610" />
  <subtitle />
  <id>http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9610</id>
  <updated>2026-04-13T19:35:09Z</updated>
  <dc:date>2026-04-13T19:35:09Z</dc:date>
  <entry>
    <title>Дослідження основних фізико-хімічних показників паливних сумішей дизельного палива та соєвої олії</title>
    <link rel="alternate" href="http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9623" />
    <author>
      <name>Мельник, В.М.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Гнип, М.М.</name>
    </author>
    <id>http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9623</id>
    <updated>2024-12-10T01:00:38Z</updated>
    <published>2024-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Дослідження основних фізико-хімічних показників паливних сумішей дизельного палива та соєвої олії
Authors: Мельник, В.М.; Гнип, М.М.
Abstract: На даний час у сфері альтернативних видів палива спостерігається постійне нарощування обсягів їх &#xD;
виробництва. В Європі та світі вводять все більш жорсткі вимоги екологічного стандарту (Євро 6, з 2025 &#xD;
р. Євро 7), на застосування якого до автомобілів і моторних палив висуваються вимоги, що підвищують їх екологічну безпеку. Однак, більшість альтернативних палив самі по собі не можуть розглядатися як готове до використання моторне паливо. Це пов'язано з тим, що експлуатаційні та екологічні властивості більшості альтернативних палив не відповідають властивостям товарних палив. Вирішення даної проблеми можливе двома основними шляхами: 1) поліпшення властивостей альтернативних палив за рахунок їх до опрацювання та очищення; 2) використання сумішей альтернативних палив із товарними паливами в певних співвідношеннях, які не завдадуть шкоди ні двигуну, ні навколишньому середовищу.; Currently, alternative fuels are experiencing a steady increase in production volumes. Europe and the world &#xD;
are introducing increasingly stringent environmental standards (Euro 6, starting in 2025, Euro 7), which impose &#xD;
requirements on cars and motor fuels that improve their environmental safety. However, most alternative fuels &#xD;
cannot be considered as ready-to-use motor fuels by themselves. This is due to the fact that the operational and environmental properties of most alternative fuels do not match those of commercial fuels. There are two main ways to solve this problem: 1) improving the properties of alternative fuels by refining and purifying them; 2) use of mixtures of alternative fuels with commercial fuels in certain proportions that will not harm either the engine or the environment.</summary>
    <dc:date>2024-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Energy efficiency in transnmission units of technological transport</title>
    <link rel="alternate" href="http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9622" />
    <author>
      <name>Kryshtopa, S.I.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Kryshtopa, L.I.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Mysiv, O.O.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Ivanyuk, L.I.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Solyarchuk, I.M.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Trukhanivskyi, A.M.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Gristor, T.T.</name>
    </author>
    <id>http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9622</id>
    <updated>2024-12-10T01:00:35Z</updated>
    <published>2024-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Energy efficiency in transnmission units of technological transport
Authors: Kryshtopa, S.I.; Kryshtopa, L.I.; Mysiv, O.O.; Ivanyuk, L.I.; Solyarchuk, I.M.; Trukhanivskyi, A.M.; Gristor, T.T.
Abstract: The article is aimed at reducing energy losses in transmission units of oil and gas technological transport. The &#xD;
main directions for reducing the energy consumption of oil and gas technological transport were analyzed. The &#xD;
analysis of the features of the design of transmissions of oil and gas technological transport installations was &#xD;
carried out. Conducted studies of the temperature regime in transmission units, viscosity and temperature &#xD;
characteristics of modern transmission oils.; Стаття спрямована на зниження втрат енергії в трансмісійних агрегатах нафтогазового технологічного транспорту. Були проаналізовані основні напрямки зі скорочення енергоспоживання нафтогазового технологічного транспорту. Проведений аналіз особливостей конструкції трансмісій установок нафтогазового технологічного транспорту.</summary>
    <dc:date>2024-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Зміна режимних параметрів газорозподільних мереж при переведенні їх на транспортування газоводневих сумішей</title>
    <link rel="alternate" href="http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9621" />
    <author>
      <name>Середюк, М.Д.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Великий, С.В.</name>
    </author>
    <id>http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9621</id>
    <updated>2024-12-10T01:00:34Z</updated>
    <published>2024-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Зміна режимних параметрів газорозподільних мереж при переведенні їх на транспортування газоводневих сумішей
Authors: Середюк, М.Д.; Великий, С.В.
Abstract: Метою роботи є встановлення закономірностей впливу властивостей газоводневих сумішей на режими експлуатації існуючих газорозподільних мереж низького тиску, які раніше працювали на природному &#xD;
газі. З урахуванням реальних властивостей газів знайдено величину густини та вищої теплоти згоряння для природного газу та створених на його базігазоводневих сумішей відповідно до вимог чинних стандартів та Кодексу газорозподільних мереж за стандартних умов вимірювання об’єму, а саме, тиску 101,325 кПа і температури 0° C, та стандартної температури згоряння 25° C.; The purpose of the work is to establish the regularities of the influence of the properties of gas-hydrogen &#xD;
mixtures on the modes of operation of existing low-pressure gas distribution networks, which previously operated on natural gas. The density and higher heat of combustion for natural gas and gas-hydrogen mixtures created on its basis are determined in accordance with the requirements of current standards and the Code of Gas Distribution Networks under standard volume measurement conditions, namely, a pressure of 101.325 kPa and a temperature of 0 °C, and a standard combustion temperature of 25 °C, taking into account the real properties of gases.</summary>
    <dc:date>2024-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Визначення оптимального місця розташування генератора осьових коливань в бурильній колоні</title>
    <link rel="alternate" href="http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9620" />
    <author>
      <name>Слабий, О.О.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Гриджук, Я.С.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Царук, В.Ф.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Кондур, Т.І.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Мохній, І.Ю.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Михайлів, А.Б.</name>
    </author>
    <id>http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9620</id>
    <updated>2024-12-10T01:00:31Z</updated>
    <published>2024-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Визначення оптимального місця розташування генератора осьових коливань в бурильній колоні
Authors: Слабий, О.О.; Гриджук, Я.С.; Царук, В.Ф.; Кондур, Т.І.; Мохній, І.Ю.; Михайлів, А.Б.
Abstract: В роботі описано розроблену методику для визначення оптимального місця розташування генератора &#xD;
осьових коливань у компоновці бурильної колони, що призначена для буріння заданого інтервалу похило скерованої свердловини. Запропонована методика ґрунтується на аналізі результатів динамічного моделювання системи «бурильна колона в похило-скерованій свердловині» здійсненої у часовій області.; The paper describes the developed methodology for determining the optimal location of the axial vibration &#xD;
generator in the drill string layout intended for drilling a given interval of a directional well. The proposed metho dology is based on the analysis of the results of dynamic modeling of the system “drill string in a directional well” &#xD;
carried out in the time domain.</summary>
    <dc:date>2024-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
</feed>

