DSpace Collection:
http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/5313
2024-03-28T15:54:55ZЕнергоємні пари тертя важконавантажених фрикційних вузлів
http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/6888
Title: Енергоємні пари тертя важконавантажених фрикційних вузлів
Authors: Вольченко, Д. О.; Кіндрачук, В. М.; Вольченко, М. О.; Криштопа, С. І.; Журавльов, Д. Ю.; Возний, А. В.
Abstract: Винахід належить до матеріалів для енергоємних пар тертя важконавантажених фрикційних вузлів, зокрема до стрічково-колодкових гальм бурових лебідок. Енергоємні пари тертя утворені у важконавантажених фрикційних вузлах, які містять металевий і неметалевий фрикційні елементи, в яких по шарах різної товщини у вигляді повторюваних композиційних матриць розміщені циліндричні вкраплення з твердих напівпровідникових матеріалів типу оксиду алюмінію і карбіду бору в послідовності, що чергується. Згадані вкраплення розташовані в неметалевому фрикційному елементі паралельно, а в металевому - перпендикулярно, поверхні тертя фрикційних елементів, та утворюють, таким чином, тимчасові Т-подібні енергетичні містки з різними типами контактів. Винахід дозволяє покращити ефективність гальмувань і збільшити ресурс фрикційних накладок за рахунок формування нових пар тертя.2018-01-01T00:00:00ZМетод визначення оптимізаційних параметрів пари тертя дискового гальмівного пристрою
http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/6887
Title: Метод визначення оптимізаційних параметрів пари тертя дискового гальмівного пристрою
Authors: Вольченко, О. І.; Вольченко, Д. О.; Вольченко, Н. А.; Скрипник, В. С.; Возний, А. В.; Стадник, О. Б.
Abstract: Метод визначення оптимізаційних параметрів пари тертя дискового гальмівного пристрою належить до галузі машинобудування, переважно до галузі автомобілебудування і підйомно-транспортних машин, і призначений для пошуку оптимальних параметрів пар тертя дискових гальмівних пристроїв для збільшення ресурсу фрикційної накладки. Згідно з винаходом визначають механічну, електричну та теплову складові потужності тертя при вихідних конструктивних параметрах фрикційної накладки, по якій знаходять її об'ємну інтенсивність зношування, по отриманій величині інтенсивності зношування визначають фактичний ресурс фрикційної накладки, задають величину збільшення ресурсу і визначають оптимальні значення площі робочої поверхні фрикційної накладки ( SH ), шорсткості гальмівного диска ( r ) і довжину фрикційної накладки ( LH ). Крім того, виконують перевірний розрахунок ширини доріжки тертя гальмівного диска ( b ), а також визначають реалізований гальмівний момент парами тертя (MГ1) зі знайденими конструктивними параметрами фрикційних накладок і при цьому перевірний гальмівний момент не повинен відрізнятися на ±10,0 % від величини гальмівного моменту (MГ ), який фігурує в залежності для визначення теплової складової потужності тертя. Запропонований метод дозволяє оптимізувати конструктивні параметри.2018-01-01T00:00:00ZДисково-колодкове гальмо з системою охолодження типу “вихрова труба” і спосіб охолодження дисково-колодкового гальма
http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/6886
Title: Дисково-колодкове гальмо з системою охолодження типу “вихрова труба” і спосіб охолодження дисково-колодкового гальма
Authors: Вольченко, О. І.; Вольченко, Н. А.; Скрипник, В. С.; Возний, А. В.; Стадник, О. Б.
Abstract: Винахід належить до машинобудування. Дисково-колодкове гальмо містить вихрові труби, змонтовані з неробочої сторони правого і лівого гальмівних дисків. Зона лівої вихрової труби відділена від зони правої вихрової труби замикаючим кільцем, а в конструкції вихрових труб входять крильчатки, які в їх середній частині посаджені на підшипники кочення і розділені між собою дросельною шайбою і камерою А. При цьому в правому і лівому дисках виконані колові трапецеїдальні виїмки, які звужуються до їх торців, а на правій крильчатці у верхній її частині розташований направляючий конус, що утворює з коловою трапецеїдальною виїмкою правого диска камеру Б, з'єднану з камерою А, а торець лівої крильчатки з коловою трапецеїдальною виїмкою в диску і замикаючим кільцем утворюють камеру В, яка з'єднана з відвідними отворами, виконаними в торці лівого диска. Спосіб охолодження дисково-колодкового гальма реалізується за допомогою вихрових труб і полягає в тому, що швидкісні потоки циркулюючого
повітря зі змінними термодинамічними параметрами на шляху проходження від забірних отворів правого гальмівного диска до випускних отворів лівого гальмівного диска при проходженні потоків повітря через забірні отвори потрапляють в канали з плавним сполученням з зазорами елементів правої крильчатки, і вдаряючись по їх виступах приводять її в обертання, сприяючи утворенню інтенсивного кручення потоку, приосьові шари якого помітно охолоджуються, а периферійні шари підігріваються. При цьому холодні шари потоку повітря охолоджують неробочі поверхні бігової доріжки тертя правого диска, після чого вони під дією градієнта питомої ваги потоку повітря, що йде за ними, потрапляють з камери Б в камеру А, а потім по каналах потрапляють в зазори між елементами лівої крильчатки, де вони охолоджуються. Таким чином, запропоноване технічне рішення дозволяє істотно інтенсифікувати вимушене охолодження комбінованого гальмівного диска і тим самим поліпшити експлуатаційні параметри і підвищити ресурс пар тертя дисково-колодкового гальма.2017-01-01T00:00:00ZУстановка для дослідження впливу розчинів поверхнево-активних речовин і механічних навантажень на тріщинуватість низькопроникних нафтогазоносних колекторів
http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/6885
Title: Установка для дослідження впливу розчинів поверхнево-активних речовин і механічних навантажень на тріщинуватість низькопроникних нафтогазоносних колекторів
Authors: Кісіль, І. С.; Кучірка, Ю. М.; Барна, О. Б.; Бажалук, Я. М.
Abstract: Винахід належить до нафтогазовидобувної промисловості, зокрема до установок для дослідження зразків низькопроникних нафтогазоносних колекторів та відтворення процесів, що відбуваються у цих колекторах під час одночасного впливу на них розчинів поверхнево-активних речовин (ПАР) і механічних навантажень. Установка включає камеру, насос високого тиску, давачі температури і надлишкового тиску, блок нагріву досліджуваного зразка і розчину ПАР, блок створення статичного тиску на
досліджуваний зразок, блок збору і оброблення інформації та персональний комп'ютер. Додатково установка включає блок генерації коливань високого тиску у камері для забезпечення механічних вібраційних впливів на досліджуваний зразок із заданою частотою. Досягається підвищення спектра досліджень впливу розчинів ПАР на тріщинуватість гірських порід, включаючи вплив різноманітних динамічних навантажень та їх частоти на тріщинуватість низькопроникного нафтогазоносного колектора за присутності розчинів ПАР.2017-01-01T00:00:00Z