Skip navigation
Please use this identifier to cite or link to this item: http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/4106
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorКриштопа, Л. І.-
dc.date.accessioned2017-05-10T08:31:35Z-
dc.date.available2017-05-10T08:31:35Z-
dc.date.issued2006-
dc.identifier.citationКриштопа, Людмила Іванівна Навантаженість багатопарних фрикційних вузлів гальмівних систем бурових лебідок : автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук : спец. 05.05.12 "Машини нафтової і газової промисловості" / Л. І. Криштопа ; Івано-Франків. нац. техн. ун-т нафти і газу. - Івано-Франківськ, 2006. - 19 с. - 15-16.uk_UA
dc.identifier.urihttp://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/4106-
dc.description.abstractДисертаційна робота присвячена зниженню динамічної та теплової навантаженостей стрічково-колодкових гальм лебідок бурових установок за рахунок використання нового типу фрикційного вузла стрічково-колодкового гальма. Виконаний математичний опис динамічних процесів на першій та другій стадіях гальмування нового типу фрикційного вузла та отримані аналітичні залежності для визначення його основних експлуатаційних і конструктивних параметрів: сил тертя, зусиль натягів набігаючої і збігаючої гілок стрічки, гальмівних моментів, радіуса та ширини ободу гальмівного шківа. Розроблений метод для визначення теплових втрат від поверхонь гальмівних шківів. У результаті проведених експериментальних досліджень нового багатопарного фрикційного вузла гальма встановлені: закономірності зміни питомих навантажень, поверхневих температур, коефіцієнтів тертя, зношування зовнішніх і внутрішніх поверхонь фрикційних вузлів гальма; закономірності впливу статичного та динамічного коефіцієнтів взаємного перекриття зовнішніх та внутрішніх пар тертя на величини сил тертя, коефіцієнти тертя, поверхневі температури та тривалості гальмування на різних стадіях. Для зниження теплової навантаженості фрикційних вузлів' стрічково-колодкових гальм бурових лебідок, розроблена конструкція охолодження гальмівного шківа за рахунок використання термоелектричного ефекту.uk_UA
dc.description.abstractДиссертационная робота посвящена уменьшению динамической и тепловой нагруженостей ленточно-колодочных тормозов лебедок буровых установок за счет использования нового типа фрикционного узла ленточно-колодочного тормоза.uk_UA
dc.description.abstractThe thesis is devoted to decrease of dynamic and thermal loading of band-block brakes of drilling hoists of drill units at the expense of usage new type of a band-block brake with multipair friction units, joining for the type of,, a swallow’s tail”. The mathematic description of dynamic processes at the maiden and second stages of braking of a new type of a brake is made and the analytical dependences for definition its main operation and design parameters are obtained: friction forces, efforts of pulls filling and unfilling of branches of a band, brake moments, radius and width of a hoop of a brake cone. The method for definition of heat losses from surfaces of brake cones is designed. As a result of the held experimental researches of a new brake are obtained: legitimacies of change of unit loads, surface temperatures, friction coefficients, wear of external and internal surfaces of frictional sites of a brake; legitimacies of influencing of static and dynamic coefficients of a mutual overlap internal and external pairs of abrasion on values of friction forces, friction coefficients, surface temperatures and braking time at different stages. For decrease dynamic and thermal loading of brakes the construction of chilling of a brake cone is designed at the expense of usage of thermoelectric effect.uk_UA
dc.language.isoukuk_UA
dc.publisherІвано-Франківський національний технічний університет нафти і газуuk_UA
dc.subjectбагатопарні фрикційні вузлиuk_UA
dc.subjectбурова лебідкаuk_UA
dc.subjectгальмівний шківuk_UA
dc.subjectдинамічна навантаженістьuk_UA
dc.subjectстрічково-колодкове гальмоuk_UA
dc.subjectтеплова навантаженістьuk_UA
dc.subjectмногопарные фрикционные узлыuk_UA
dc.subjectбуровая лебедкаuk_UA
dc.subjectтормозной шкивuk_UA
dc.subjectдинамическая нагруженностьuk_UA
dc.subjectленточно-колодочный тормозuk_UA
dc.subjectтепловая нагруженностьuk_UA
dc.subjectmultipair friction unitsuk_UA
dc.subjectdrilling hoistuk_UA
dc.subjectbrake coneuk_UA
dc.subjectdynamic loadinguk_UA
dc.subjectband-block brakeuk_UA
dc.subjectthermal loadinguk_UA
dc.titleНавантаженість багатопарних фрикційних вузлів гальмівних систем бурових лебідокuk_UA
dc.title.alternativeLoading of the Multipair Friction Units of Brake Assemblies of Drilling Hoistsuk_UA
dc.typeAutoreferatuk_UA
Appears in Collections:Автореферати

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
as1090.pdf1.48 MBAdobe PDFView/Open
Show simple item record   Google Scholar


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.